李书福的创业录 | 《读书笔记》

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我近几个月读书很少了，这本书是陆续花了几周才看完，所以等我翻完的时候，基本上忘记书本里都讲啥了。

这很正常，以往我看过的所有书籍，只有写的读后感文章清晰地留了下来，所有记忆都已经模糊。

对于创业者的专辑，我隐约记得有这么几本：曹德旺《心若菩提》，老干妈的陶碧华，史玉柱的《营销心得》，耐克的《鞋狗》，稻盛和夫的《干法活法做法》。

他们是真正的大佬，创业经历非常丰富，一路坎坷，磨难虽多，却都全部克服，白手起家，能力是罕见的人中龙凤。

我想阅读他们的创业文字，对于自己更多是一种自勉吧，能把问题突破的都是人才，太多人平庸是因为从来没有解决困局。

李书福这位企业家，去年之前我都从没听说过，直到看来一片何加盐的文章：李书福，一个“疯子”的四十年，这篇文章写得更加深入，建议移步阅读，我这里只是浅显地写下自己感悟。

粗略地概括他的一生创业录，从最开始拿着摄影机器拍摄，到在家里面提炼金银，然后是自己设计和研发冰箱及其配件，再改行做摩托车到现在升级版的汽车大王。

我能理解到的是，任何一个行业，必然有起落，要么是平台发展被新型事物冲击，要么是市场供大于求，做的人太多了。

这个时候就必须谋求转变，刚开始总是困难的，有资金，技术，人才，政策，场地等各种各样的问题，做生意的感觉就是夹缝里生存，成功了看似有无限风光，但其实某个链条卡壳，就还可能瞬间破灭，失败了只能打破牙齿和血吞。

创新是一切发展的源泉，达力欧讲这个称之为进化，人生，国家，公司，都必须不断迭代前进，否则早晚会被时代吞没。

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回顾整本书，我在阅读时所做的笔记：

01 合规是一种能力。

顺应规则，搞清楚趋势，包括政策，税务，事物发展等等。

这家如同善良一样，想缴税，前提是你得有利润；要帮助他人，你也要能自保。

02 吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃

吉利是李书福自创的国产品牌，主打低端市场，追求性价比。

沃尔沃是收购的北欧豪华汽车品牌，因为低端市场已经被充分满足了，高端市场还存在一定的市场空间。

但是当低端品牌收购高端品牌时，其内部的运作和惯常模式，很容易损害高端品牌形象，品牌价值受损后自然就不如之前。

重新培养一个高端市场品牌，谈何容易那是要几百年的滋养。

李书福的做法从实践上来讲效果非常好，但少有人胆敢这么做，因为你要完全放权给新收购的品牌，而且还要按照他们的惯例形式：五星级酒店，高逼格服务，各种昂贵开销。

03 拼凑式创新，低成本战略

其实很多创新最开始都是潦草且失败的。

李书福最开始一百台手工打造的汽车，再低价都没有经销商敢购买，因为质量不过关，只好用压土机碾碎，算起来差不多就几百万的损失。

后续又花高价聘请技艺精湛的人员，辞退原有不过关团队人员，在第三次改进后才通过安全检查。

这里面的创新，还有一点是节约型的，目的是为了降低成本。

成本低才能价格低，而不是所谓的战略性亏损。

抢占低端市场，优势是供应链的规模效应，而不是你能扛得住多久的亏损。

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李书福引导的几个文化，奋斗者爱拼才会赢，问题引导扪心自问，有纠察出问题并解决掉，给予奖金鼓励。

这里面可能是会存在制造问题后解决问题的漏洞，但是发现的问题更多，那么解决掉问题更多，整体的风险也就降低更多。

俞敏洪曾想创建学校，虽手握百亿现金，但仍觉资源不够。

李书福其实一直没赚到钱，冰箱工厂上交给国家，后面才花市场价格一点点买回来，企业前期投入全部都是亏损的，只有几年过去，产线做起来了，才可能获得一些利润，此时又要投入研发进军高端市场。

想做事的心才是第一位，没有资源可以借和求，创办学校其实花不了多少钱，没有审批就去合作，最终达成产学研协同，工厂来定科目，老师傅就是专业教师。

这一点我很倾佩，你知道自己需要什么，那就努力达成即可，不要想着缺少什么，而是想办法拿来什么。

最后，本文以李书福自述创业史的那句朴素的话结尾：

借钱是要还的，投资是要承担风险的，做生意是要本钱的，做坏事是要付出代价的。

以上！

另，近期需要搬家，还有些纸质版手册库存，思来想去，不能再免费送人，打折也愧对那些下单的前人，所以后面我公众号末尾，就全部放这张卡片了。

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